Ачааны машины засвар үйлчилгээний хамгийн чухал зүйлсийн нэг бол хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээ юм.Хүний зүрх шиг чухал ач холбогдолтой дизель хөдөлгүүр нь ачааны машины зүрх, эрчим хүчний эх үүсвэр юм.Ачааны машины зүрхийг хэрхэн хадгалах вэ?Сайн засвар үйлчилгээ хийснээр хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгаж, эвдрэлийн хэмжээг бууруулдаг.Үндсэн засвар үйлчилгээг "гурван шүүлтүүр" -ийн эргэн тойронд хийдэг.Агаар шүүгч, тосны шүүлтүүр, түлшний шүүлтүүрийн засвар үйлчилгээ нь ашиглалтын үүргээ бүрэн гүйцэд гүйцэтгэх боломжийг олгодог бөгөөд хөдөлгүүрийг эрчим хүчний гаралтын ажлыг үр дүнтэй гүйцэтгэхэд тусалдаг.

1. Агаар шүүгчийн засвар үйлчилгээ

Хөдөлгүүрийн агаарын хэрэглээний систем нь голчлон агаар шүүгч, агаар оруулах хоолойноос бүрдэнэ.Агаар шүүгч нь цэвэр агаарыг хөдөлгүүрт хүргэхийн тулд нийлүүлсэн агаарыг шүүдэг.Ашиглалтын янз бүрийн нөхцлөөс хамааран газрын тосны ванны агаарын шүүлтүүрийг сонгож, шүүлтүүрийн элементийг тогтмол цэвэрлэж эсвэл сольж болно.Ашигласан цаасан тоосны аягатай агаар шүүгчийг 50-100 цаг тутамд (ихэвчлэн долоо хоногт) тоосыг цэвэрлэж, зөөлөн сойз эсвэл сэнсээр цэвэрлэнэ.

Газрын тосны ванны агаарын шүүлтүүрийг ашиглах.Шүүлтүүрийн элементийг цэвэрлэж, тосолгооны тосыг 100-200 цаг тутамд (хоёр долоо хоног) цэвэр дизель түлшээр солино.Хэрэглэхдээ дүрэм журмын дагуу тосолгооны тос нэмэхэд анхаарах хэрэгтэй.Ердийн нөхцөлд шүүлтүүрийн элементийг гурван удаа цэвэрлэх бүрт шүүлтүүрийн элементийг шинээр сольж байгаарай.Хэрэв энэ нь гэмтсэн эсвэл маш их бохирдсон бол нэн даруй солино.
Хоёрдугаарт, газрын тосны шүүлтүүрийн засвар үйлчилгээ
Дизель хөдөлгүүрийг ашиглах явцад ажил гүйцэтгэх металл эд ангиуд элэгддэг.Хэрэв газрын тосны шүүлтүүрийг цаг тухайд нь засварлахгүй бол бохирдуулагч бодис агуулсан тосыг үр дүнтэй шүүж чадахгүй бөгөөд энэ нь шүүлтүүр элементийг хагарах эсвэл аюулгүйн хавхлагыг тойрч гарах хавхлагаас нээхэд хүргэдэг.Мөн дамжин өнгөрөх нь тосолгооны хэсэгт шороо авчирч, хөдөлгүүрийн элэгдлийг түргэсгэж, дотоод бохирдлыг улам хүндрүүлж, дизель хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаанд нөлөөлнө.Тиймээс газрын тосны шүүлтүүрийг засвар үйлчилгээ хийх бүрт солих шаардлагатай.Загвар бүрийн шүүлтүүр элементийн загвар өөр, тохирох шүүлтүүр элементийг ашиглах ёстой, эс тэгвээс шүүлтүүр хүчингүй болно.

3. Түлшний шүүлтүүрийн засвар үйлчилгээ
Холын замд явахад замын хажууд том жижиг олон шатахуун түгээх станцууд байхаас гадна жигд бус засвар үйлчилгээнд чанар муутай дизель түлш нэмэгдэнэ.Жолооч нар ихэвчлэн "бага түлш" гэж нэрлэдэг.Хөдөлгүүрт "бага тос" -ын аюул нь өөрөө тодорхой юм.Юуны өмнө, шаардлага хангасан түлшээр цэнэглэх найдвартай шатахуун түгээх станцыг сонгох хэрэгтэй.Дизель шүүлтүүр нь түлшний системийг хамгаалах хамгийн сүүлийн хаалт юм.Уламжлалт түлшний системийн технологитой харьцуулахад нийтлэг төмөр замын систем нь илүү өндөр, илүү нарийвчлалтай бөгөөд өндөр чанартай нийтлэг төмөр замын системд тусгай түлшний шүүлтүүр шаарддаг.Тиймээс түлшний шүүлтүүрийн засвар үйлчилгээ маш чухал юм.Бүдүүн түлшний шүүлтүүр, нарийн шүүлтүүр гэсэн хоёр төрөл байдаг.

Ашиглалтын 100-200 цаг тутамд (хоёр долоо хоног, километрийн тоогоор 20,000 км-ээс багагүй) түлшний хангамжийн систем дэх төрөл бүрийн түлшний шүүлтүүрийг шалгаж, солихын зэрэгцээ тос, ус ялгагчийг шалгах шаардлагатай. зөв ажиллаж байгаа бөгөөд түлшний сав болон бүх түлшний хоолой бохирдсон эсэхээс үл хамааран түлшний сав болон түлшний бүх хоолойг шаардлагатай бол сайтар цэвэрлэ.Шатахууны хангамжийн системийн бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг улирлын чанартай тос солих үед хийх ёстой.Ашиглаж буй дизель түлш нь улирлын чанартай байх ёстой бөгөөд 48 цагийн турш хур тунадас, цэвэршүүлэх эмчилгээнд хамрагдах ёстой.
4. Анхаарал хандуулах шаардлагатай бусад асуудал.
1. Дизель түлшний сонголт
Тосны дээжийг тогтоосон нөхцөлд урсгахгүйгээр шингэний түвшинд хүртэл хөргөх хамгийн дээд температурыг хөлдөх цэг (хөлдөх цэг) гэж нэрлэнэ.Хэрэв хөлдөх температур хэт өндөр байвал бага температурт газрын тосны хэлхээний бөглөрөл үүсэхэд хялбар байдаг.Манай улсын хувьд дизель түлшний тэмдэглэгээг хөлдөх цэгээр хийдэг.Дизель түлшийг сонгох гол суурь нь хөлдөх цэг юм.Тиймээс өөр өөр бүс нутаг, өөр өөр улиралд тохирох дизель түлшийг сонгох хэрэгтэй.
Үндсэн ангилал:
Хөнгөн дизель тос нь 10, 5, 0, -10, -20, -30, -50 гэсэн долоон зэрэглэлтэй.
10, 20, 30 гэсэн гурван төрлийн хүнд дизель тос байдаг. Сонгохдоо температурын дагуу сонгоно уу.

Хэрэв дизель түлш шаардагдах температураас доогуур байвал хөдөлгүүр дэх түлшний систем лаваар бүрхэгдэж, тосны хэлхээг хааж, хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагаанд нөлөөлж болно.

2. Сул зогсолтгүй удаан ажиллахад тохиромжгүй
Удаан хугацааны сул зогсолт нь түлш шахах атомжуулалтын чанарыг бууруулж, цилиндрийн хананы эрт элэгдлийг хурдасгах болно.Учир нь атомжуулалтын чанар нь тарилгын даралт, форсункийн диаметр, camshaft-ийн хурд зэргээс шууд хамаардаг.Форсункийн тогтмол диаметртэй тул түлшний атомжуулалтын чанар нь түлшний шахах даралт болон camshaft хурдаас хамаарна.Camshaft-ийн хурд бага байх тусам түлшний шахах даралт ихсэх тусам түлшний атомжилтын чанар муу болно.Дамжуулах тэнхлэгийн хурд нь дизель хөдөлгүүрийн хурдаар өөрчлөгддөг.Сул зогсолтын хурд удаан байх нь дизель хөдөлгүүрийн шаталтын температурыг хэт бага, бүрэн бус шатаахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь инжекторын хошуу, поршений цагираг эсвэл гацах хавхлагыг бөглөрөхөд нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсгэж болзошгүй.Түүнчлэн, дизель хөдөлгүүрийн хөргөлтийн температур хэт бага байвал шатаагүй дизель тос нь цилиндрийн хананд тосон хальсыг угааж, тосыг шингэлж, дизель хөдөлгүүрийн бүх хөдөлгөөнт хэсгүүдийг сайн тослох боломжгүй тул дутуу хөргөхөд хүргэдэг. эд ангиудын элэгдэл.Тиймээс сул зогсолтын хугацааг ойролцоогоор 10 минутаар хянадаг.
Дээрх нь дизель хөдөлгүүрт засвар үйлчилгээ хийх үндсэн ажил, урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ юм.Хөдөлгүүр сайн ажиллаж байж л машин танд илүү сайн үйлчлэх болно.